AKIRAのレーサーBIKEが新しくなりました...
2009 S&M 38SPECAL
黒から白へ
TOP 21"
ロゴも新しく
2009モデルからTOP20.5”もラインナップ。
フォーク：ピッチフォークエクストラライト
Fハブ：スズエシールドB/G Fリム：アラヤRB17
ハンドルバー：スラムバー
ブレーキレバー：シマノＸＴ
ヘッドチューブの”刻印”も健在。ヘッドセットはFSA(インテグラルヘッド）
ハンドルステム：S&M レッドネックXLT
クランク：プロファイルレーシング、クロモリクランク（１８０mm) BB：プロファイルレーシングユーロBBセット Fスプロケット：プロファイルレーシングインペリアル（４１T)ドライブチエーン：イズミ
チエーンステーエンド部にも”刻印”。リヤハブ:プロファイルレーシングミニカセット：コグ１５T チエーンテンショナー：レッドライン
リヤリム：アラヤRB17(デッドストック）
チエーンステー前部の太いフレームが漕ぎのパワーを路面に無駄なく伝える。
ブレーキ：シマノＸＴ（元祖Ｖブレーキの初期型）
ブレーキシュー：クールストップ（黄色）
ブレーキレバーとも、シマノ純正の組合わせで、絶妙なブレーキフイールを実現。BMXレーサーBIKEのブレーキは、制動性能よりもスピードコントロールがしやすいタッチが必要。
ブレーキワイヤー：シマノ フルアウター加工で泥がアウターケーブル内に浸入するのを防ぐ。
サドル：S&M
シートポスト：タイオガ(27mm) シートクランプ：ウッドマン（30mm)
2009モデルからシートポスト径が２４．５mmから２７．２mmにサイズアップした。シートクランプもフレーム内蔵から外付けに変更。
AKIRAは長距離の自走でも絶対サドルに座らないので、ライデイングに邪魔にならないこの角度が好き。基本、BMXレーサーBIKEのサドルは座るためのモノではない。
S&M 38SPECAL2009モデルの詳細は
こちら
”S&M 38 Special"の問い合わせは
Dig-it まで
＊S.SRacing製作担当者追記：新しい38specal、白もかっけ〜ね！！だけど前モデルとシートポスト径が違うんで、あせって、フレーム片手に
小川輪業様にかけこみました。そこで小川さんにヘッドチューブとBBのリーマーがけをやっていただきました。
結果、ハンドルはめちゃぐるぐる廻るし（レーサーには関係無い？）バースピンとかやったら、いつもより多めに廻せます...
フリースタイル及びストリート系BIKEの人はやってもらった方がいいね。
もちろんBBも”芯”が出たから廻りが良くなりました。小川さん、ありがとうございました☆
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